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本报实习记者 刘嘉宁 记者 路炳阳 北京报道
2022年北京市交通领域固定资产投资降至738.7亿元，较上年下降12.3%。其中，轨道交通及相关配套、公交车辆购置更新、枢纽场站等公共交通投资占比仍维持高位，全年投资总额为381.6亿元，占总投资额的51.7%。北京交通发展研究院近期发布《2023北京市交通发展年度报告》（以下简称“《报告》”）显示上述内容。
受疫情与全市常住人口下降影响，2022年北京市出行总量有所降低。全年城市客运总量为53.27亿人次，比前一年下降21.5%。其中，公共交通客运量降幅最大，为41.83亿人次，比上年下降34.3%；共享单车骑行量逆势增长，达9.7亿次，比上年增长1.4%。
2022年，北京市公共交通出行比例为24.4%，比上年降低1.8个百分点；步行和自行车出行比例合计达到49.0%，比上年提高1.2个百分点，再创新高。《报告》称，中心城区工作日出行总量降至3394万人次，比上年下降3.9%。绿色出行比例73.4%，比上年降低0.6个百分点。
随着疫情防控趋于常态化，2022年交通运行逐渐恢复，全年交通总体运行情况好于上年，拥堵指数明显下降。《报告》显示，2022年北京中心城区高峰时段平均道路交通指数4.65，比上年下降16.67%，处于“轻度拥堵”级别，中度以上拥堵持续时间2小时20分钟，比上年减少80分钟。
此外，京津冀交通一体化跃上新台阶。《报告》显示，随着2022年丰台火车站开通运营，北京清河站、北京朝阳站和北京丰台站等7座全国铁路客运枢纽和2座国际机场形成了“七站两场”的交通发展新格局。
同时，东六环改造工程、厂通路等道路和朝阳站、丰台站等配套交通枢纽建设加快推进，京雄高速公路（北京段）工程六环至市界段完工通车，将六环至雄安新区的通行时间缩短至50分钟，较过去节省了30分钟。河北省北三县（三河、香河、大厂）直达国贸的通勤定制快巴开通运营，有效提升环京通勤效率。航运方面，大运河京冀段全线62公里实现游船互联互通，北京首次出现跨省际航道和水上旅游运输。
《报告》称，2022年年末全市常住人口为2184.3万人，比上年年末减少4.3万人，连续六年呈现下降趋势。
（编辑：郝成 校对：颜京宁）
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